半封閉與全封閉冷凍壓縮機，馬達故障的主要原因，由三相供電方面的原因以及冷媒循環(huán)方面的原因引起。

三相供電故障包括以下幾點：

1．靜態(tài)缺相故障: 在馬達未啟動時，三相電源發(fā)生的缺相故障，靜態(tài)缺相時由于馬達無法建立旋轉(zhuǎn)磁場因此可能無法啟動造成過流或堵轉(zhuǎn);

2．三相逆相故障: 逆相使馬達電機反轉(zhuǎn)，對壓縮機機械上會有嚴重損害;

3．電壓過低或者過高: 過低會引起馬達輸出力矩過小而堵轉(zhuǎn)，而過高會使電機過電流而發(fā)熱;

4．動態(tài)缺相故障或者三相電壓不平衡故障: 三相電壓不平衡會引起電機的三相電流嚴重不平衡，增加零序分量，引起電機發(fā)熱;

5．配電系統(tǒng)故障: 接觸器的任一觸點粘連或者燒毀，造成缺相故障.

冷媒壓縮循環(huán)方面的故障會造成馬達過熱或者過載，這一部分故障的檢測主要依靠在電機繞組內(nèi)嵌的PTC溫度傳感器以及油溫PTC溫度傳感器的電阻突變來實現(xiàn)。

第四代冷凍壓縮機保護模塊主要對三相供電方面故障的檢測和保護進行改善。

      第三代制冷壓縮機保護模塊外形及典型線路如圖1所示，這是一個BITZER 螺桿壓縮機所用的Motor protection module , 這個產(chǎn)品的優(yōu)點是供電系統(tǒng)的靜態(tài)缺相，逆相，以及欠壓，接觸器觸點故障，壓縮循環(huán)系統(tǒng)造成的過熱、過載以及油溫過高都能檢測及保護，但是尚有不足的部分，這也就是第四代壓縮機保護模塊的優(yōu)勢所在。

  
圖1

圖2

第四代冷凍壓縮機保護模塊線路如圖2，由此圖可知，該保護器從供電側(cè)直接引入L1, L2, L3以及負載側(cè)的X, Y, Z, PTC熱敏電阻檢測通道1個或者3個, 動作電阻值一般為12K,復(fù)位電阻一般為3K, T1、T2為控制電壓輸入端口。

優(yōu)勢說明：由于模塊的工作電源取自電源側(cè)，模塊對自身的三相供電實時測量并保護，因此一旦供電，就能檢測逆相、靜態(tài)缺相、欠電壓或者過電壓與三相電壓不平衡等供電系統(tǒng)的故障，而并不像第三代保護模塊必須給馬達通上電源后才能測量，這樣如果供電系統(tǒng)存在逆相或者缺相，也會先讓馬達反轉(zhuǎn)或者堵轉(zhuǎn)后再保護停機。但是短時的運轉(zhuǎn)有可能會造成馬達燒毀。

第四代保護模塊由于采用三相主電源側(cè)直接供電，可適用于24V,115V,230V等不同控制電壓的場合，可適用于不同的配電電壓。